暂载率的定义
工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载持续率）它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×100%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率（FC=40%或25%）就完全不顾，电机怎么不发热呢？有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率的概念，按科学规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。
缓冲器
施工升降机上的缓冲器的施工升降机安全的最后一道防线，第一，它必须设置，第二，它必须有一定的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就完全没有缓冲器，这是极端错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这最后一道防线。
在选购液压货梯时，价格、配置等因素比较重要，但是客户首先更应该了解液压货梯的服务对象、运送能力、工作性能及对井道、机房等土建设计要求，这样才能更有助于选择合适自己的电梯，具体的从以下几个方面可作参考：
1．井道实际情况：液压货梯必须安装在封闭的井道环境内，井道的实际情况决定了最终液压货梯的规格及尺寸。具体包括井道宽度、深度，底坑及机房情况等。
2．额定载重量。制造或设计规定的电梯载重量（Kg）是液压货梯的主要参数，一般有1000kg、1500kg、2000kg、3000kg、5000kg等规格可供选择，或客户可提出非标要求。
3．额定速度。制造或设计规定的电梯速度，单位为m/s，是电梯主要参数。液压货梯一般速度为0.25m/s及0.2m/s，对于特别的情况下可设计到最大不超过0.5m/s。
4．轿厢尺寸。一般液压货梯的轿厢尺寸可理解成外净尺寸和内净尺寸，以宽*深*高表示但是前者更多是客户自己使用，后者更多是液压货梯厂家使用。原因是客户更多考虑自己的使用效果，而液压货梯厂家凭此计算井道尺寸更方便，所以客户千万要确认自己需要被报价的是哪个轿厢尺寸。
5．提升高度。液压货梯由底层地面运行至顶层地面的高度。必须精确测量，因为提升高度决定液压油缸长度，而液压油缸的价格又是比较昂贵的。
7．顶层高度。汽车电梯由底层端站运行至顶层端站的高度，这项也相当重要，因为顶层高度必须要符合国家验收标准。
8．停站数及厅门、轿门数。对价格有相当的影响。
登车桥性能特点
登车桥全液压驱动，操作起来方便运行可靠。唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。电动登车桥采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。电动登车桥设有保障维护人员进入电动登车桥内部维护时安全的支撑杆。
登车桥的技术要求
1、登车桥主要结构件均采用国标钢材制造，所有钢结构件均经严格的除锈表面处理，喷涂底漆。
2、登车桥焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接，焊缝美观牢固。
3、登车桥喷有四遍油漆，即两遍底漆+中间面漆+面漆，漆膜厚度为不小于0.08mm，选用优质聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。
4、标准面漆颜色：深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为电动登车桥平台两侧安全警示之用。
登车桥的配置
（1）登车桥液压系统具有因突然事故发生时或无电力供应时具有紧急制动功能。
（2）登车桥平台配置防压趾安全护板。
（3）电缆有接地保护。
（4）电控系统上面设置了故障指示。
（5）电动登车桥平台可随车辆倾斜而动。
（6）配置与工业门互锁的安全性保护装置。
（7）装卸平台设有供整体起吊的起吊点。
